アトランタ発ダラス行きのAmerican Airlinesの便で乗客のノートパソコンが発火し、CBS NewsとBBCの報道によれば最大で5人がやけどの可能性がある状態になった。

この事故は、133人を乗せたAirbus A321のAmerican Airlines Flight 2398がダラス・フォートワース国際空港に接近していた際に発生した。乗務員は機内後方で発生した火災に対応し、着陸前に火を封じ込めて飛行機は無事着陸した。

機内で何が起きたか

パイロットは飛行中に航空管制に無線で状況を報告した。CBS Newsが入手した音声では、パイロットはこう説明している

「機内後部での火災が発生しています」

 と語り、客室乗務員が消火に当たっていると付け加えた。

パイロットは管制官に「ノートパソコンにより約4〜5人がやけどを負ったと思われる。ノートパソコンは機体中央付近で封じ込められている」と伝えた。

乗務員は到着時に医療関係者の待機を要請した。飛行機はその後問題なくDFWに向かい、駐機すると空港の消防救助隊が待機していた。

乗客と乗務員の診察

機体がゲートに到着した後、救急対応要員が搭乗して火災の影響を受けた可能性のある乗客の確認を行った。DFW空港は後に、現場で治療を受けて解放された乗客は1人だけだったと確認しており、パイロットが飛行中に見積もった4〜5人という数字よりも被害は少なかった。

American Airlinesは声明で、Flight 2398は「着陸時に顧客の端末からの煙の報告を受けてDFWに無事着陸した」と述べ、端末を封じ込めた乗務員の「プロフェッショナリズムと迅速な対応」に感謝した。航空会社は乗客の負傷の程度についてそれ以上の詳細は公表していない。

リチウム電池と機内火災

ノートパソコン、携帯電話、タブレット、電子タバコ、携帯用充電器などを動かすリチウムイオン電池は、近年増加している機内火災の原因と結び付けられている。これらの電池が過熱すると「熱暴走」と呼ばれる状態になり、激しい熱、煙、炎を発生して消火が困難になることがある。

FAAはこの種の事例の着実な増加を追跡しており、2026年8月中旬までに同年の累計で既に55件を超える電池関連の事案が記録されている。航空会社は予備のリチウム電池やモバイルバッテリーを受託手荷物ではなく機内持ち込み手荷物に入れるよう乗客に求めており、火災が発生した場合に早期に発見して対処できるようにしている。客室乗務員は、水や専用の封じ込めバッグを使って端末を冷却し、火炎の拡大を防ぐ対応訓練を受けている。

航空安全への高まる懸念

今回がAmerican Airlinesの便でノートパソコンに関連する火災が発生した初めての事例ではない。別の事故では、American Airlines Flight 2045（San Francisco発Miami行き、今回のアトランタ—ダラス便とは無関係）が、2024年7月に搭乗中に乗客の機内持ち込み荷物内のノートパソコンが発煙したため緊急滑り台で乗客を避難させ、結果として3人が負傷する事態になっている。

規制当局や業界団体は、乗客が飛行中に個人用端末をどのように保管・使用するかに関する規則の厳格化を検討している。既に一部の航空会社は離陸・着陸時に端末を充電しないよう注意喚起したり、端末が熱くなったり膨らんだり、煙が出始めた場合は直ちに乗務員へ報告するよう乗客に求めたりしている。航空安全の専門家はまた、端末を座席クッションやリクライニング機構の隙間に押し込まず視界の届く場所に置くことを勧めており、端末が座席の奥に落ちた場合は座席を動かしてバッテリーを潰すのではなく乗務員に助けを求めるよう助言している。

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今後の見通し

American Airlinesは本件を調査中であり、FAAは通常、リチウム電池が関与する機内火災を調査して確認された事例を年次の累計に加えている。報告された乗客の負傷の正確な性質や程度は、パイロットの飛行中の予備的な見積もりと空港の「1人が治療を受けた」とする確認以外には公表されていない。

機体がゲートに到着した後、乗客は通常通り降機できた。飛行機は復帰前に点検される予定だった。